MADAR/Nouakchott le 27-01-2026
Le Centre mauritanien d’études et de recherches stratégiques a publié un document de recherche abordant la décision du gouvernement mauritanien d’annuler le mécanisme de fixation des prix des hydrocarbures liquides aux pompes de distribution, considérant qu’elle s’inscrit dans les engagements de la Mauritanie avec le Fonds monétaire international dans le cadre d’un programme de réforme signé à la fin de l’année 2023, visant à l’élimination progressive des subventions et à l’adoption d’un mécanisme de tarification automatique lié aux prix internationaux.
Le document a confirmé que le gouvernement justifie cette orientation par le fait que le système de subventions actuel a épuisé des ressources financières, affirmant qu’il aurait été possible de les diriger vers des secteurs vitaux, tels que l’éducation et la santé.
Selon les données de l’étude, le montant du soutien aux combustibles en 2023 s’élevait à environ 5,3 milliards d’ouguiyas nouvelles, soit l’équivalent de 1,4 % du produit intérieur brut, avant de diminuer en 2024 à 3,9 milliards d’ouguiyas en raison de la baisse des prix du pétrole au niveau mondial, avec des prévisions de baisse en 2025 à moins de 2,9 milliards d’ouguiyas.
Le document a indiqué que la stabilité du prix du Brent à environ 65 dollars le baril en janvier 2026 offre au gouvernement ce qu’il a décrit comme une opportunité favorable pour appliquer la libéralisation sans chocs de prix majeurs.
Et le document a également averti de la possibilité d’une vague inflationniste qui pourrait affecter directement le pouvoir d’achat des citoyens, considérant que les combustibles représentent un élément central dans le coût de production et de transport.
Le rapport a indiqué que toute augmentation des prix du carburant se répercutera directement sur les coûts de transport, les prix des denrées alimentaires et des services de base. Il a également averti que certaines catégories sociales vivent ce qu’il a appelé une « vulnérabilité invisible », ne bénéficiant pas des mécanismes de soutien direct, tout en manquant de la capacité financière pour absorber l’augmentation du coût de la vie.
Comme l’a prévu l’étude, des secteurs vitaux tels que la pêche traditionnelle et l’agriculture sont affectés en raison de la hausse des coûts du carburant, de l’irrigation et des machines, ce qui pourrait constituer, selon le rapport, une menace potentielle pour la sécurité alimentaire nationale.
La recherche a critiqué ce qu’elle considérait comme une préparation institutionnelle et médiatique insuffisante avant la mise en œuvre de la décision, en soulignant que la libéralisation des prix dans un marché souffrant de monopole pourrait entraîner une augmentation des bénéfices des entreprises au lieu de renforcer la concurrence, en plus de la capacité de stockage actuellement exploitée, qui ne dépasse pas 120 000 tonnes, soit moins d’un quart de la capacité théorique disponible.
